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汽車(chē)穩(wěn)定桿疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于各種減震件、穩(wěn)定桿、車(chē)橋、支架等各種汽車(chē)零部件、阻尼件等試件的疲勞力學(xué)、性能試驗(yàn)。

摩托車(chē)車(chē)輪疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)，大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)。

多通道車(chē)橋疲勞力學(xué)性能試驗(yàn)臺(tái)主要用于對(duì)汽車(chē)零部件、前后橋，橡塑件、減振配件、懸架系統(tǒng)、橡膠襯套等彈性元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)。通過(guò)更換試驗(yàn)附具可應(yīng)用于包括材料和零部件的動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)及斷裂力學(xué)以及其他各種力學(xué)試驗(yàn)。

車(chē)用拉索總成疲勞耐久性能試驗(yàn)機(jī)既可對(duì)摩托車(chē)?yán)鞯哪途眯阅苓M(jìn)行試驗(yàn)，亦可對(duì)汽車(chē)?yán)鞯哪途眯阅苓M(jìn)行試驗(yàn)。滿(mǎn)足QC/T228.10-2016摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)操縱拉索試驗(yàn)方法“及“QC/T29101-92汽車(chē)用拉索總成“等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向盤(pán)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)根據(jù)《QC/T 563-2014 汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》中試驗(yàn)方法要求設(shè)計(jì)制造，可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)的彎曲性能、扭轉(zhuǎn)性能、可靠性要求（彎曲疲勞性能+扭轉(zhuǎn)疲勞性能）測(cè)試， 試驗(yàn)波形：正弦波、方波、三角波、正鋸齒波、負(fù)鋸齒波、組合波及外輸入波。繪制相關(guān)試驗(yàn)曲線，并讀取、記錄、打印試驗(yàn)報(bào)告。

鐵路橡膠墊動(dòng)靜剛度疲勞試驗(yàn)機(jī)可以滿(mǎn)足TB/T3395.1-2015《高速鐵路扣件》中要求的附錄A、B、C所規(guī)范的各種實(shí)驗(yàn)方法，主要用于鐵路橡膠墊動(dòng)靜剛度以及疲勞性能測(cè)試。

傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要應(yīng)用于汽車(chē)傳動(dòng)軸、汽車(chē)軸承、轉(zhuǎn)向柱、漲緊輪、皮帶輪等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)疲勞耐久試驗(yàn)，廣泛用于汽車(chē)零部件、軌道車(chē)輛、航空航天、船艦、軍工等領(lǐng)域。

曲柄式連桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)該機(jī)用于檢測(cè)金屬、合金材料及其構(gòu)件在一定試驗(yàn)狀態(tài)下的扭轉(zhuǎn)疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)。在足夠大的交變應(yīng)力作用下，于金屬構(gòu)件外形突變或表面刻痕或內(nèi)部缺陷等部位，都可能因較大的應(yīng)力集中引發(fā)微觀裂紋。廣泛用于汽車(chē)零部件、軌道車(chē)輛、航空航天、船艦、軍工等領(lǐng)域。

半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要應(yīng)用于汽車(chē)傳動(dòng)軸、半軸、連桿、汽車(chē)軸承、轉(zhuǎn)向柱、漲緊輪、皮帶輪等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)疲勞性能試驗(yàn)。

礦用車(chē)橋彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)該疲勞試驗(yàn)臺(tái)能完成汽車(chē)零部件（如車(chē)架、副車(chē)架等）彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的約束、加載和試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理等。主機(jī)為龍門(mén)框架式結(jié)構(gòu)， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩(wěn)定性好。